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Railphot

Die neue Galerie :

"Nur achtgeben!"

Innsbrück in Jahr 1981

Wie schnell die Zeit vergeht ! In 1981, vor schon 19 Jahre, hatte ich auf mein Taschengeld gespart, um mir ein Zugbillett Innsbrück und zurück zu leisten : Abfahrt ab Mulhouse mit dem Arlberg Express um 4 Uhr Morgens, und zurück spät in der Nacht.

Damals war Innsbrück noch ein hoch interessantes Ort für Liebhaber Oldtimer – E-Loks. Die 1044 waren noch nicht so überall wie heute. Im Depot waren nicht nur zahlreiche „Krokodile" Typ 1020, sondern auch Loks der Baureihen 1245.500, 1670 (mit der sonderbare Achsfolge (1A)‘Bo(A1)‘ ), 1061 und 1161 als Rangierloks. Unterwegs traf man auch die Arlberg-Veterane Typ 1180 in Rangierdienst in Bludenz und Landeck. Mit schwere Güterzüge im Richtung Brenner kamen auch regelmässig die „deutsche Krokodile" Typ 194 der DB.

Der Titel dieser Galerie ist eine Erinnerung an das sehr freundlichen Empfang, den ich an dieser Tag im Depot (auf deutsch: Bw, auf Österreichisch: Zugförderungsstelle) genoss. Ein Lokführer hatte mir den Weg gezeigt (Ein Tunnel unter die Gleisen beim Stellwerk West), und mir gesagt, ich sollte mich bei der Depotleitung melden, und offiziell das Erlaubnis zum Photographieren zu erhalten. Tatsächlich fand ich den Weg, und meldete mich beim Zugförderungsdienst. Der diensthabender Depotchef antwortete mir einfach:

„ - Kein Problem, aber nur achtgeben ! "

Er hatte aber mein damals zweifelhafter Deutsch und mein Akzent bemerkt. Er fragte mich:

„ - Woher kommen Sie denn überhaupt ?

Aus Mulhouse, in Elsass.

Aus Elsass ! "

Radikaler Stimmungswechsel... Er fing an, mir seine Ferien im Elsass zu erzählen, mit alle die guten Weine, die wunderschöne Dörfer, die hervorragende Gastronomie, und schloss dann mit enthusiastischer Ton :

„ - Sie können alles photographieren, was Sie wollen, alles ! Aber nur achtgeben ! Nur achtgeben ! "

Ich wurde von Eisenbahnern stets sehr gut empfangen, aber so was war doch eine Ausnahme...

1020.47, eine der 3 letzten 1020er, die nach dem Krieg vom HW Florisdorf auf Basis von vorhandenen Einzelteile "zusammengebastelt" wurden.

Im Zugförderungsstelle (Bw), die Talstreckenlokomotive 1670.06

1110.519. Der Aussehen dieser Serie wurde seither stark verändert.

Die "Arlberg-Krokodile" Typ 1020, damals noch sehr aktiv.

Alte Bekannte der Brennerbahn: Die deutsche "Artgenossen" Typ 194.

1145.09, eine andere seither verschwundene Baureihe…

1670.05

1161.06, zurück ins Zst. Die Drehscheibe existiert heute noch.

1042.49, abfahrbereit. Der alter ÖBB Flügelrad "Adler" war noch ziemlich gut verbreitet, und war noch nicht durch den neuer "Pflatsch" verdrängt geworden. Altgrüne Loks waren hingegen bereits eine Seltenheit.

Wieder 1670.06, mit einer Regionalzug nach Wörgl.

1670.14, noch in Grün.

1145.09 rangiert eine Leerkomposition.

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