 A
partir de Décembre 2018, les ateliers CFF de Bellinzona ont équipé d'un
attelage automatique 12
locomotives Re 4/4" (11277 - 11281 et 11283-11289)
ainsi que quelques locomotives diesel de manoeuvre type Am 843 Cet
attelage
développé
par le fabricant allemand Voith GmbH est dérivé
du système Scherfenberg, et permet non seulement
d'effectuer automatiquement les opérations d'accouplement et
découplement des wagons, mais aussi d'automatiser l'essai de freins.Les 11254, 11256, 11260, 11261, 11263 et 11264 ont été équipées par la suite. L'attelage est monté par-dessus l'attelage à vis existant et peut etre rabattu vers le haut pour permettre l'attelage aves des vehicules équipés uniquement de l'attelage à vis. Sur les Re 4/4", cela a imposé le déplacement du munéro d'immatriculation 420.xxx à coté de l'écusson suisse (au lieu d'en dessous). Article du magazine SBB Cargo: https://blog.sbbcargo.com/fr/34434/attelage-hybride-attelage-rapide/ |
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 Die
SBB-Hauptwerkstätten Bellinzona
haben ab Dezember 2018 12 Re 4/4 " (11277 - 11281 und 11283-11289)
sowie einige Diesellokomotiven des Typs Am 843 mit einer automatischen
Kupplung ausgerüstet Diese wurde vom
deutscher Hersteller Voith GmbH entwickelt, und ist vom Scherfenberg
Kupplung abgeleitet. Es ermöglicht nicht nur das automatische An- und
Abkuppeln von Fahrzeugen, sondern auch die automatische Bremsprobe.Die neue Kupplung wird über der vorhandenen Schraubenkupplung montiert und kann nach oben geklappt werden, um das kuppeln von Fahrzeugen zu ermöglichen, die nur mit der Schraubenkupplung ausgestattet sind. Bei den Re 4/4 "s wurde deswegen der Loknummer 420.xxx auf der Seite des Schweizer Wappens verschoben (anstelle von unten). Artikel im SBB Cargo Magazin: https://www.sbbcargo.com/de/medien/publikationen/cargomagazin/cargomagazin-318/318-hybrid.html |
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 From
December 2018, the SBB main workshops of Bellinzona
fitted 12 Re 4/4 "s (11277 - 11281 and 11283-11289) as well as some
diesel shunters type Am 843 with an an
automatic coupler. This was developed by the
german manufacturer Voith GmbH, and is
derived from the Scherfenberg system. It does not only enables
automatic coupling and decoupling of wagons, but also enables the
automatic brake testing.The coupler is mounted over the existing screw coupler and can be folded upward to allow coupling with vehicles equipped only with the screw coupler. On the Re 4/4 ", the registration number 420.xxx was moved next to the Swiss coat of arms (instead of below). |
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| Livrées /
Lackierungen / Liveries: |
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 Re 420.280-0 |
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 Re 420.280-0 "Vorwärts! / En avant toute!" |
 Re 420.288-3 "Vorwärts! / Avanti tutta!!" |
 Re 4/4" 11278 (Re 420.278-4) "Cham" |
 Autres / Andere / Others |
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