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Re 4/4II et Re 4/4III: |
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11101-11106 Prototypes Re 4/4II, caisse courte (14800mm), 1 pantographe. Initialement avec suspension secondaire par blocs caoutchouc. Pantographe: - 11103 et 11106: 1 pantographe unijambiste BBC - Autres machines de le sous-série: 1 parallélogramme Ancienne numérotation : « BoBo » 11201 - 11206 Livrées : - verte (type 1, puis type 2) - rouge - 11103 et 11106 : « Swiss-Express » |
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11107 –
11154 Re 4/4II, caisse courte (14900mm), 1 pantographe Pantographe: - 11107, 11108, 11109, 11110, 11119, 11123, 11137, 11140, 11142, 11143, et 11145: 1 pantographe unijambiste BBC - Autres machines de le sous-série: 1 parallélogramme Livrées : - verte (type 2) - rouge - 11108, 11109, 11112, 11113, 11133, 11141 : Swiss-Express Locomotives 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 et 11142: vendues au BLS, voir BLS Re 420.501-506 |
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11103, 11106, 11108,
11109, 11112,
11113, 11133, 11141: Re 4/4II « Swiss-Express », caisse courte (16030mm) avec traverses de tamponnement renforcées pour le montage de l’attelage automatique des rames VUIII. Pantographe: - 11108, 11109: 1 pantographe unijambiste BBC - Autres machines de le sous-série: 1 parallélogramme Livrées : - Gris-orange « Swiss-Express » - 11112, 11113, 11133 : repeintes en rouge |
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11112,
11113, 11133 : Re 4/4II, locomotives ex Swiss-Express repeintes en livrée rouge. La 11112 porte l’écusson suisse sur les faces frontales, 11113 et 11133 ont conservé l’insigne CFF. |
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11155 Re 4/4II, locomotive prototype pour essais avec l’attelage automatique. Similaire aux Swiss-Express, mais n’a jamais porté la livrée gris-orange, et n’a jamais circulé avec les rames VUIII. Livrées : - verte (type 2) jusqu’en 1997 - rouge |
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11156-11349 Re 4/4II, caisse longue, 2 pantographes unijambistes BBC. Livrées : - verte (type 2) - rouge - 11181: « Bourret » (1983-85), puis rouge, puis « Zugkraft Aargau » (depuis 1999) - 11228: « CFF voyages Kuoni » (depuis 1998) - 11238: « SEV » (1994) - 11276: Livrée expérimentale « CFF Cargo » verte (1999-2002) - 11322: « 2x150=222 » (1997 - 2001) |
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11350 Re 4/4III, ex SOB Re 4/4III 41 (jusqu’en 1996). Prototype initialement destiné aux CFF (Nr prévu: Re 4/4II 11153), mais livré au SOB (Re 4/4III 41), et recédé aux CFF en échange contre les Re 4/4IV 10101-10104 en 1996. Caisse courte, (14900mm), 1 pantographe unijambiste. Identique aux 11107-11154, mais avec rapport d’engrenages pour V max 125 km/h au lieu de 140 km/h. Livrée : - rouge |
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11351-11370 Re 4/4III, Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11156 - 11349, mais avec rapport d’engrenages pour V max 125 km/h au lieu de 140 km/h. 11351-11353 : ex SOB Re 4/4III 42-44 (jusqu’en 1996). Livrées : - verte (type 2) - rouge |
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11371-11397 Re 4/4II, caisse longue, 2 pantographes unijambistes, identiques aux 11156 - 11349. Prévues pour être transférées à la division Cargo avec modification pour circuler en Allemagne, et réimmatriculation en Re 421 Livrées : - verte (type 2) - rouge |
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Re
420 et Re 421: |
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Re 420 A terme, toutes les Re 4/4II seront réimmatriculées en tant que série Re 420. |
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Re
420.11110 Une des 6 locomotives de la série 11107-11154 vendues au BLS. Elle est la seule à avoir été repeinte en nouvelle livrée BLS avant le transfert officiel (12.12.2004) et a été provisoirement réimmatriculée Re 420.11110 Transférée au BLS avec nouveau numéro Re 420.501-9 le 12.12.2004 Voir aussi: BLS Re 420.501-501 Page spéciale Re 420 BLS |
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Re
421.371-397 Les Re 4/4II 11371-11397 affectées à la division SBB Cargo et équipées pour pouvoir circuler en Allemagne : - 1 pantographe à palette large DB / ÖBB - Système d’arrêt automatique des trains LZB - Réduction du gabarit en largeur par démontage ou modification des rambardes des faces frontales et des postes de conduite. Livrée : - SBB Cargo |
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Engins
particuliers CFF: |
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11101 et 11120 Équipées d'un indicateur de vitese spécial pour basses vitesses, utilisées pour la manoeuvre des rames voyageurs à Basel SBB (Plus de circulations en ligne) |
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11113 et 11133 Locomotives ex Swiss-Express, ont conservé l'insigne CFF (au lieu de l'écusson suisse) sur les faces frontales (11113 réformée après accident) |
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Couplage 11155 + 11166 Ont été équipées à titre d’essais d’un attelage automatique (même modèle que les rames « Swiss-Express » et ont circulé ainsi en 1979. Remises au type normal. |
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11156 - 11189 (sauf 11172
et 11181) Locomotives télécommandables par radio. Immatriculation Ref 4/4II |
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11160, 11162, 11218, 11242,
11368 Équipées à titre d’essai d’une climatisation des cabines de conduite : - 11218 - 11160, 11162, 11242, 11368 à partir de 09/2003 |
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Climatisation des cabines de conduite Prévue à terme pour toutes les Re 4/4II / Re 420 de la division P |
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11156 - 11192 (sauf 11172
et 11181), Re
421.371 - 421.383, 11384 – 11396, Re 4/4III 11350 – 11370 Équipées du système de signalisation ETCS. |
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11181 « Bourret
», puis «
Zugkraft Aargau » La Re 4/4II 11181 a porté entre 1983 et 1985 une livrée "psychédélique" due à l’artiste Daniel Bourret, de Wettingen. Cette même locomotive a été repeinte en 1999 en livrée « Zugkraft Aargau » (similaire à celle de la Re 460.034-2) à l’occasion de la mise en service des trains régionaux rapides RX entre Baden et Aarau. |
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11195-11200 (Initialement
11196-11201) Équipées de 2 pantographes différents pour pouvoir assurer les trains Zürich-Bregenz-Lindau.: -1 pantographe unijambiste BBC standard -1 pantographe spécial à palette large (Gabarit DB / ÖBB) Initialement les 11196-11201 étaient équipées, mais après l’accident de la 11201 à Wolfurt en 1988, la 11195 a été équipée d’un pantographe large et la 11201 remise au type normal. 11199 et 11200 ont été remises au type normal (2 pantographes BBC au gabarit suisse) en automne 2004 |
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11239 « Porrentruy
» Les Ae 6/6 11401 – 11425 portent les écussons des 25 cantons et demi-cantons suisses. Lors de la création du canton du Jura en 1976, il apparut normal que le nouveau canton ait aussi « sa » Ae 6/6. Pour cela, la Ae 6/6 11483 « Porrentruy » reçut l’écusson du canton du Jura, et les écussons de Porrentruy furent montés sur la Re 4/4II 11239, qui est depuis la seule et unique Re 4/4II blasonnée des CFF |
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11265-11298 Equipées du système de signalisation en cabine FSS (= ETCS Niveau 2) pour les essais sur la ligne Zofingen – Sempach. Marquées d’un triangle blanc  sur les portes des cabines de
conduite. |
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Chemins de
fer privés: (Pour les abréviations des compagnies de chemins de fer, voir ici) |
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SOB Re
4/4III 41 Prototype initialement destiné aux CFF (Nr prévu: Re 4/4III 11350), mais livré au SOB (Re 4/4III 41), et cédé aux CFF en échange contre les Re 4/4IV 10101-10104 en 1996. Caisse courte, (14900mm), 1 pantographe unijambiste. Identique aux 11107-11154, mais avec rapport d’engrenages pour V max 125 km/h au lieu de 140 km/h. Numéro actuel: CFF Re 4/4III 11350 Livrées : - Verte avec chasse-pierres rouges (jusqu'en 1988) - rouge SOB |
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SOB Re
4/4III 42-44 Type Re 4/4III, Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11351-11370. Initialement Re 4/4III 11351-11353 CFF, vendues au SOB, puis recédées aux CFF en échange contre les Re 4/4IV 10101-10104 en 1996. Numéros actuels: CFF Re 4/4III 11351-11353 Livrée : - rouge SOB |
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EBT Re 4/4III 111-113, VHB Re 4/4III 141, SMB Re 4/4III 181 RM Re 436.111-115 Type Re 4/4III, Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11351-11370. Les Re 4/4III 111-113 du EBT ont été réimmatriculées Re 436.111-113 lors de leur passage en RG avec repeinture en livrée "Colani", les VHB 141 et SMB 181 lors de la fusion des compagnies EBT, SMB et VHB pour former le RM. Livrées : - Verte  - Colani  - Crossrail  - Re 436.114 et 115: Publicitaires  |
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MThB Re 4/4II 21 Type Re 4/4II, Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11156-11349. Unique Re 4/4II d'une compagnie privée (toutes les autres sont du type Re 4/4III) Reprise par les CFF lors de la faillite du MThB en 2002, et incorporée au parc sous le Nr Re 4/4II 11172 Numéro actuel: Re 4/4II 11172 (II) , livrée rouge CFF (Toutes les inscriptions - y compris les écussons suisses - sous forme d'autocollants) (Reprise du numéro de la locomotive réformée suite à l'accident de Vaumarcus en 1978)  Livrées : - verte - Vert-jaune MThB |
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BLS Re
420.501-512 Les 12 Re 4/4II 11102-11107, 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 et 11142 vendues au BLS pour les rames réversibles VUIII (ex Swiss-Express, aussi vendues au BLS par les CFF) sur les lignes Bern-Neuchâtel et Bern-Luzern. Pantographe: - Re 420.502-7, 508-4, 510-0 et 511-8: 1 parallélogramme - Autres machines de le sous-série: 1 pantographe unijambiste BBC Livrées : - Provisoirement verte, rouge ou Swiss-Express - A long terme, livrée "NiNa" BLS Voir aussi: Re 420.11110 Page spéciale Re 420.501-505 BLS |
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