Estos Automotores fueron construidos en España a
petición de Renfe, para
sus servicios de Cercanías, en la década de 1970 y en el año
1997 fueron Reacondicionados.
La partida correspondiente a Chile pertenece a los Trenes Reformados.
Estos automotores se encuentran actualmente en servicio en Metrotren Santiago-Rancagua-San
Fernando y en el Merval, aunque se dice por allí que una vez que merval
renueve todo su material rodante (cuando tenga una parte subterránea)
las 4 ut-440 del merval pasaran a Metrotren.
Estas unidades poseen Aire acondicionado y calefacción, sin embargo,
dada la naturaleza del servicio que prestan, carecen de baños y de asientos
reclinables numerados, aunque en España si existen automotores de la
Serie 440-R que cuentan con estos elementos, que son los usados en regionales,
sin embargo las unidades con esta configuración son la minoría,
y ademas cuentan con separadores que separan la zona de puertas
de la zona de asientos (las zonas de puertas son iguales) para mantener la climatización.
Su velocidad máxima es de 140 Km/H, lo cual es mas que suficiente para cumplir el itinerario de 1 hora 45 entre Santiago y San Fernando, con detenciones en todas las estaciones intermedias.
Fotografías (haz clic sobre ellas para verlas "en grande")
Aquí vemos una foto tomada desde el Asiento del maquinista de una UT-440,
maestranza San Eugenio Abril del 2002
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Interior Automotor UT-440
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Aquí vemos el Automotor UT-104 listo para salir de la estación
Alameda con destino a Rancagua, Abril del 2002
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Una vista parecido a lo que ve el maquinista de la UT-104 antes de salir a Rancagua
(la foto la tome desde la puerta de accseso, agachándome sobre el asiento
del maquinista)
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Aquí vemos los mandos de una UT-440 (específicamente la UT-104,
antes de salir a Rancagua)
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Aquí vemos el panel de controles que se encuentra sobre el parabrisas
de una UT-440
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Aquí vemos el Velocímetro de una UT-440 Abril del 2002
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Otra vista de Velocímetro de una UT-440 este velocímetro
(coche motriz UT-110) tiene la particularidad dentro de las UT-440 que dice
como velocidad máxima 150 Km/h en ves de los 140 de la mayoría
de las 440. (lamentablemente por problemas de escáner no pude hacer que
los números sean mas claros, pero queda "pendiente") Abril del
2002
Foto: Andrés Norambuena Venegas
Vista Lateral de la UT-110, en Maestranza San Eugenio, lista para salir a los
Andenes, para hacer viaje a San Fernando; si la UT figura con su puerta abierta
es gracias a la buena Voluntad de un maquinista de EFE que me espero para que
pudiera sacar esta foto antes de que nos fuéramos a los andenes
(ese día volví a los andenes en la UT-110) Abril del 2002
Foto: Andrés Norambuena Venegas
