アルトゥーナは鉄道城下町でした。　ペンシルバニア鉄道（Pennsylvania Railroad - PRR）の車両工場やヤードなど鉄道関連施設が建ち並び、最盛期には1万7千人の従業員が働いていました。　この鉄道の町も1950年代には寂れ始め、今ではヤードを以外はすべての施設が閉鎖されました。　この町の歴史を失わせたくない人々が集まり、1882年建造のペンシルバニア鉄道の研究所・事務所として使用していた建物（Master Mechanic Building）を買い取り、1998年に鉄道博物館（Altoona Railroad Memorial Museum）を開館しました。　この鉄道博物館はアムトラック駅の線路向かいにあります。　レンガ造りの大きな建物なのですぐ見つかります（所在地： 12th Street と 9th Avenue の交点）。

アルトゥーナにはもうひとつの鉄道名所があります。　町から8キロほど西にある急曲線の場所で、その蹄鉄状の形からホースシューカーブ（Horseshoe Curve）と呼ばれています。　ペンシルバニア鉄道が1854年開通させた区間で、アレゲニー山脈を越えるための勾配緩和のために造られた曲線です。　曲線の最小半径は186メートルで相当にきつい線形ですが、いまだに改良されることなく現役で使用されています。　複線（2本）で建設され、最盛期には複々線（4本）に増やされましたが、現在は3本に減らされています。　このホースシューカーブは1966年に歴史記念物（National Historic Landmark）に指定されているので、線路脇にはビジターセンターが設けられています。　このセンターでは見学者用にケーブルカーを運行しており、ホースシューカーブを見渡せる地点まで運んでくれます。

アルトゥーナのアムトラック駅は町の中心部にあり、トランスポーテーションセンターとして使われています。　1986年に建てられた近代的な建物で、コンクリート剥き出しのデザインをしています。　駅はアムトラック係員のいる有人駅です。　駅舎とプラットホームの間には道路があるので、駅舎の2階から歩道橋で結ばれています。　プラットホームは片面ホームがひとつで、こちらも近代的な造りをしています。　すべてが真新しいので、昔の駅舎やホームは別の場所にあったのではないかと思います。　駅の北東側には貨物ヤードが広がっていて、峠越えの貨物列車が待機しています。　時代は変わっても地形は変わらないので、今でも鉄道の要衝です。　アルトゥーナの「鉄道の町」としての面目をかろうじて保っています。

駅情報：

所在地

1231 11th Avenue
Altoona, PA 16601

経緯度

北緯40.51度　西経78.40度

標高

360ｍ / 1182ft

人口

49523人

駅員

有人駅

営業時間

9:00 - 17:00　毎日

駅舎

近代駅舎、1986年建造

乗降客数

21570人 （2005年度）

アムトラック列車情報：

PENNSYLVANIAN

[ New York, NY - Philadelphia, PA - Harrisburg, PA - Pittsburgh, PA ]

観光鉄道情報：

Horseshoe Curve National Historic Landmark

ケーブルカー

駅舎正面
2002年5月12日

待合所とチケットカウンター
2002年5月12日

北東方向（ニューヨーク方面）をのぞむ
2002年5月12日

南西方向（シカゴ方面）をのぞむ
2002年5月12日