CAPITOL LIMITED |
Washington, DC - Chicago, IL |
1255 km / 780 miles |
キャピトル・リミテッド号は、ワシントンDCとシカゴを最短で結ぶ長距離夜行列車です。 シカゴ~クリーブランド間は「レークショアー・リミテッド号」と同じ区間を走ります。 列車名にある「キャピトル」(Capitol)はDCにある国会議事堂を意味しています。 キャピトル・リミテッド号は東部乗り入れ列車の中で唯一、2階建車両のスーパーライナーを使用していることが特徴です。 基本の編成は機関車2台(P42、フェイズⅤ塗装)を先頭に、旧型車両のバゲッジカー、そのうしろはすべてスーパーライナー車両で従業員用寝台車(Transition Sleeper)1両、寝台車2~3両、食堂車1両、ラウンジカー1両、そしてコーチ車2~4両となっています。 沿線の景観は地味で、しかも区間の大半は夜間になるので、車窓はあまり楽しめません。 メリーランド州カンバーランドとワシントンDCの間は明るいうちに通るので景色が見られそうです。 ハーパーズフェリー周辺でポトマック川を渡るあたりが一番の見所でしょうか。 この列車の運行距離は780マイル(約1255キロ)と、寝台車を連結しているアムトラック夜行列車の中で最短距離の列車です。 最短とはいっても、日本でいうと廃止された寝台特急富士号の東京~大分がほぼ同じ距離になります。 寝台車を連結している最短距離の夜行列車はここで紹介している「キャピトル・リミテッド号」ですが、最短距離の夜行列車(寝台車なし)はというと、ボストンとニューポートニュースを結んでいる「リージョナル号」(Regional)の644マイル(約1030キロ)になります。 この夜行のリージョナル号はつい最近まで「フェデラル号」(その前は「トワイライト・ショーライナー号」、さらにその前は「ナイトオウル号」)といい、以前はビューライナー寝台車を連結していましたが、今は座席車のみの編成になってしまいました。 そのため「寝台のある夜行列車」というカテゴリーからは外れてしまったのです。
Train Gif: Alex Stroshane of Amtrak Prototype & Model
「 編成実例 - Capitol Limited の車両番号 」
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列車情報: |
運行区間 |
Washington, DC - Chicago, IL |
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距離 |
1255 km / 780 miles |
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運行日 |
毎日 |
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所要時間 |
17時間35分 (西行き列車) |
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使用車両 |
スーパーライナー |
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編成 |
寝台車、コーチ車、食堂車、ラウンジカー、バゲッジカー |
停車駅情報: |
停車駅 | 州 |
時間帯 |
距離 |
標高 |
備考 |
DC |
ET |
0. mi |
15 m |
VRE、MARCと共用、METRO乗換駅 |
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MD |
ET |
16 mi |
131 m |
MARCと共用、METRO乗換駅 |
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WV |
ET |
55 mi |
85 m |
MARCと共用 |
|
WV |
ET |
74 mi |
134 m |
MARCと共用 |
|
MD |
ET |
146 mi |
195 m |
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|
PA |
ET |
239 mi |
270 m |
|
|
PA |
ET |
299 mi |
232 m |
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OH |
ET |
383 mi |
332 m |
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|
OH |
ET |
439 mi |
180 m |
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|
OH |
ET |
464 mi |
221 m |
|
|
OH |
ET |
499 mi |
183 m |
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|
OH |
ET |
546 mi |
183 m |
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|
(Bryan) |
OH |
ET |
599 mi |
236 m |
通過 |
IN |
ET |
624 mi |
277 m |
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|
IN |
ET |
679 mi |
231 m |
|
|
IN |
ET |
696 mi |
216 m |
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|
IN |
CT |
764 mi |
180 m |
通過 |
|
IL |
CT |
780 mi |
182 m |
METRA と共用 |
アムトラックの駅のみ全駅掲載で、都市部のコミュータートレインの駅は省略しています。 |
シカゴを出て最初のサウスベンド駅に到着(2009年) |
エルクハート駅に到着(2009年) |
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スーパーライナーⅠ・コーチカーのデッキ(2009年) |
スーパーライナーⅡ・ラウンジカー(2009年) |
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早朝のピッツバーグ周辺(2009年) |
カンバーランド付近(2009年) |
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マーティンズバーグ駅周辺(2009年) |
終点のワシントンDCに到着(2009年) |
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