CAROLINIAN |
New York, NY - Charlotte, NC |
1133 km / 704 miles |
キャロライニアン号(Carolinian)は、ニューヨークとシャーロットを結ぶ長距離昼行列車です。 列車名になっている「キャロライニアン」とはキャロライナの人々という意味で、その名の通りノースキャロライナ州民のために運行されている列車です。 その目的のため、この列車はノースキャロライナ州の援助を受けて運行されています。 ノースキャロライナ州内の区間ではボランティアの係員が乗車し、乗客へのアシスタントや周辺観光などの情報を提供してくれます。 シャーロットからニューヨークまではこの列車の他に夜行列車の「クレセント号」も運行されていますが途中の経路は異なり、クレセント号は比較的南北に結んでいるのに対し、キャロライニアン号は州都のラリーを経由するため「く」の字に曲がった遠回りの経路になっています。 シャーロット~ニューヨーク間の運行距離はクレセント号より長くなりますが、ノースキャロライナ州民の交通の便を向上させるための列車なので、なるべく州内の主要都市を通るルートが選択されています。 また、シャーロットからラリーまでは同じルートを「ピエドモント号」というノースキャロライナ州の援助を受けて運行している短距離列車が走っています。 キャロライニアン号は毎日運行で、機関車(P42)1台を先頭に、旧型車両のバゲッジカー、ビジネスクラス、ラウンジカー、そしてコーチ車と続きます。 客車はすべてアムフリート車両(Amfleet)を使用しています。 客車は主に短距離用のアムフリートⅠ車両が使われますが、アムフリートⅡが組み込まれることもあります。 アムフリートⅡの車両はシートピッチを広げた長距離用の車両で、窓はアムフリートⅠよりも大型のものを使用し、乗降デッキも車両の片側だけになっているのが特徴です。
Train Gif: Alex Stroshane of Amtrak Prototype & Model
「 編成実例 - Carolinian の車両番号 」
ノースキャロライナ州シャーロット駅で出発を待つ「キャロライニアン号」ニューヨーク行き。 この列車はノースキャロライナ州の援助を受けて運行されていますが、ピエドモント号のように州所有の機関車は使用していません。 昼行の列車ですが、走行距離は1000キロを越えるロングラン。 この日(2005年)の編成はP42機関車を先頭に、旧型車両のバッゲジカー(フェイズⅢ塗装)とアムフリート客車(フェイズⅣ塗装)6両でした(右上の編成実例を参照)。
|
列車情報: |
運行区間 |
New York, NY - Charlotte, NC |
|
距離 |
1133 km / 704 miles |
|
運行日 |
毎日 |
|
所要時間 |
12時間55分 (南行き列車) |
|
使用車両 |
アムフリート |
|
編成 |
バゲッジカー、ビジネスクラス、コーチ車、カフェ |
停車駅情報: |
停車駅 | 州 |
時間帯 |
距離 |
標高 |
備考 |
New York - Penn. Station |
NY | ET |
0 mi |
12 m |
Penn. Stationを使用 |
NJ | ET |
10 mi |
5 m |
NJ Transit と共用 |
|
NJ | ET |
13 mi |
6 m |
通過、NJ Transit と共用 |
|
NJ | ET |
25 mi |
17 m |
通過、NJ Transit と共用 |
|
NJ | ET |
33 mi |
12 m |
通過、NJ Transit と共用 |
|
NJ | ET |
49 mi |
21 m |
通過、NJ Transit と共用 |
|
NJ | ET |
58 mi |
12 m |
NJ Transit、SEPTA と共用 |
|
PA | ET |
74 mi |
12 m |
通過、SEPTA と共用 |
|
PA | ET |
86 mi |
30 m |
通過、SEPTA と共用 |
|
Philadelphia - 30th Street |
PA | ET |
91 mi |
6 m |
SEPTA と共用 |
DE | ET |
116 mi |
10 m |
SEPTA と共用 |
|
(Newark) |
DE | ET |
128 mi |
27 m |
通過、SEPTA と共用 |
(Aberdeen) |
MD | ET |
155 mi |
24 m |
通過、MARC と共用 |
MD | ET |
185 mi |
27 m |
MARC、MTA (Light Rail)と共用 |
|
MD | ET |
196 mi |
24 m |
通過、MARC と共用 |
|
MD | ET |
217 mi |
33 m |
通過、MARC、METROと共用 |
|
DC | ET |
225 mi |
15 m |
VRE、MARCと共用、METRO乗換駅 |
|
VA | ET |
233 mi |
9 m |
VRE と共用、METRO乗換駅 |
|
VA | ET |
250 mi |
15 m |
通過、VRE と共用 |
|
VA | ET |
260 mi |
12 m |
VRE と共用 |
|
VA | ET |
280 mi |
14 m |
VRE と共用 |
|
(Ashland) |
VA | ET |
323 mi |
67 m |
通過、Ashland, KY は同名駅 |
Richmond - Staples Mill Rd. |
VA | ET |
334 mi |
62 m |
バージニア州の州都 |
VA | ET |
362 mi |
32 m |
|
|
NC | ET |
460 mi |
37 m |
|
|
NC | ET |
476 mi |
44 m |
|
|
NC | ET |
502 mi |
55 m |
||
NC | ET |
531 mi |
91 m |
ノースキャロライナ州の州都 | |
NC | ET |
mi |
148 m |
臨時駅、フェアー開催期間のみ停車 |
|
NC | ET |
540 mi |
149 m |
|
|
NC | ET |
557 mi |
122 m |
Durham, NH は同名駅 |
|
NC | ET |
591 mi |
202 m |
Burlington, IA は同名駅 |
|
NC | ET |
615 mi |
256 m |
|
|
NC | ET |
638 mi |
286 m |
|
|
NC | ET |
mi |
232 m |
臨時駅、フェスティバル開催日のみ停車 |
|
NC | ET |
662 mi |
229 m |
|
|
NC | ET |
677 mi |
250 m |
|
|
NC | ET |
704 mi |
213 m |
ノースキャロライナ州最大の都市 |
アムトラックの駅のみ全駅掲載で、都市部のコミュータートレインの駅は省略しています。 |
Train #80 at Charlotte, NC (2005) |
Train #80 at Charlotte, NC (2005) |
|
|
|
|
Train #80 - Heritage Baggage (2005) |
Train #80 - Amfleet Lounge (2005) |
|
|
|
|
Train #80 - Coffee & Cinnamon Danish (2005) |
Train #79 - Amfleet Coach (2006) |
|
|
|
|
Train #79 - Amfleet Business Class (2008) |
Train #79 at Richmond, VA (2008) |
| 駅検索ページ | アムトラックのページ | ホーム |