DOWNEASTER |
Boston, MA - Brunswick, ME |
233 km / 145 miles |
ダウンイースター号(Downeaster)はマサチューセッツ州ボストンとメイン州ブランズウィックを結んでいる短距離列車で、列車名は「メイン州の人」を意味します。 2012年11月1日にポートランドからブランズウィックまで29マイル(46km)延長されました。 アムトラックの中で最東端を走る列車で、終点のメイン州ブランズウィック駅はアムトラックの最東端の駅で、西経69.97度に位置しています。 P42ディーゼル機関車1台とコーチ客車3~4両、カフェカー1両、動力なし制御車1台が基本編成です。 ビジネスクラスもありますが、編成のどこに来るかは分かりません(カフェカーの一部かも知れません)。 編成の終端が運転台の付いたキャブカーなので、機関車の付け替えが不要なプッシュ・プル運転をしています。 ダウンイースター号は全列車に無料無線LAN(Free WiFi)が完備されています。 一部の列車はボストン-ポートランド間の運行となっています。 2005年9月9日、ダウンイースター号の通算利用客がに100万人に達しました。 100万人目の乗客は女性で、ボストン行きの686列車にポートランド駅から乗車しました。 この女性には記念にダウンイースター号の年間無料パスが贈呈されたということです。 また、列車の乗客全員に記念のTシャツが配られました。 実は私はこの日にボストンからダウンイースター号の685列車に乗車していました。 100万人達成列車は686列車ですが、私の乗車した685列車でも、乗客全員に記念Tシャツを配布していました。 もちろん私も頂きました(写真参照)。 ちょっとずれていれば、私が100万人目になったかもしれないんですよ。 でもインタビューとかされるのは恥ずかしいですね。 それにこういうものは地元の人が当たるのが一番なので、やはり彼女が当たるべき人だったのでしょう。 ダウンイースター号は2001年12月12日に運行が開始された新しい列車ですが、4年未満で100万人達成というのは、非常に成功している列車といえます。 成功の理由は、(1)定時運行率90%以上を誇る遅延のなさ、(2)一日5往復のフリクエント・サービス、(3)従業員のフレンドリーなサービス、(4)近年のガソリン代上昇、などが挙げられます。 この内のやはり1番の理由がかなり貢献していると思います。 公共交通機関では定時運行は利用者を確保する重要な要素のひとつで、これがあって初めて利用客はスケジュールを立てることが出来るわけです。 ダウンイースター号の定時運行率はアムトラックの列車の中でも1・2を争うほどの高さで、こうした信頼のおける運行が乗客増につながっていると思います。 私の乗車した685列車の乗車率はほぼ満席、9割以上の席は埋まってい て、ダウンイースター号の活況を体感することが出来ました。 ちなみに2010年度の利用客は50万人を超えたそうです。 1年間で50万人とは大したものです。
Train Gif: Alex Stroshane of Amtrak Prototype & Model
「 編成実例 - Downeaster の車両番号 」
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列車情報: |
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運行区間 |
Boston, MA - Brunswick, ME |
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距離 |
233 km / 145 miles |
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運行日 |
毎日 |
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所要時間 |
2時間25分 |
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使用車両 |
アムフリートI客車 |
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編成 |
ビジネスクラス、コーチ、カフェ |
停車駅情報: |
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停車駅 |
州 |
時間帯 |
距離 |
標高 |
備考 |
Boston - North |
MA | ET |
0 mi |
3 m |
MBTA と共用 |
MA | ET |
13 mi |
23 m |
MBTA と共用 |
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MA | ET |
34 mi |
15 m |
MBTA と共用 |
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NH | ET |
51 mi |
16 m |
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Durham - UNH |
NH | ET |
62 mi |
24 m |
ニューハンプシャー大学の敷地に駅がある |
NH | ET |
68 mi |
21 m |
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ME | ET |
84 mi |
41 m |
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ME | ET |
100 mi |
18 m |
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ME | ET |
104 mi |
5 m |
季節営業の駅(4月~10月) |
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ME | ET |
116 mi |
6 m |
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ME | ET |
mi |
18 m |
ゴルフトーナメント時の臨時駅 |
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ME | ET |
136 mi |
39 m |
2012年11月1日開業 |
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ME | ET |
145 mi |
20 m |
2012年11月1日開業、アムトラック最東端の駅 |
キャブカーを後尾に連結(ボストン北駅、2005年) |
夕日に輝くロゴ(キャブカー側面、2005年) |
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Woburn駅に進入(北行き列車、2005年) |
Woburn駅に停車中(南行き列車、2005年) |
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