| SELMA - SMITHFIELD |
| NORTH CAROLINA |
| (SSM) |
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この駅にはアトランティック・コーストライン鉄道とサザン鉄道のふたつの会社のための共同駅として1924年に開業しました。 今はアムトラックの「キャロライニアン号」と「パルメット号」の分岐駅としての役割があります。 駅舎はちょうど分岐点にあるので、「キャロライニアン号」用のカーブしたホームと、南北を結ぶ「パルメット号」用の直線ホームに挟まれた三角の敷地に建っています。 二つのアムトラック用のホームとは別に東西を結ぶ路線にもプラットホームが造られています。 このホームは今は使用していませんが、3面をホームに囲まれた珍しい駅です。 2002年11月に改修工事が完了し、待合所やプラットホームが一新しました。 セルマ駅は無人駅ですが、列車の到着に合わせて朝10時から夕方4時45分まで待合所が開放されます。 この駅には「キャロライニアン号」と「パルメット号」の昼行列車のみ停車し、ニューヨーク～マイアミを結ぶ夜行列車の「シルバーサービス」は通過します。
再訪記： |
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駅情報： |
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所在地 |
401 East Railroad Street |
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経緯度 |
北緯35.53度 西経78.28度 |
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標高 |
55ｍ / 179ft |
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人口 |
5914人
(Selma) |
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駅員 |
無人駅 |
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駅舎 |
レンガ造り駅舎、1924年建造 |
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乗降客数 |
13248人 （2011年度） |
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アムトラック列車情報： |
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列車名 |
経路 |
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[ New York, NY - Richmond, VA - Raleigh, NC - Charlotte, NC ] |
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[ New York, NY - Washington, DC - Florence, SC - Savannah, GA ] |
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2008年2月の訪問 |
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駅舎正面 |
駅舎正面 |
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駅舎北側 |
駅舎西側 |
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駅舎西側 |
駅舎ホーム側（南側） |
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待合所 |
待合所 |
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２階部分へのらせん階段 |
改修前の駅舎（待合所の写真から） |
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ニューヨーク方面（北方向）をのぞむ |
シャーロット方面（西方向）をのぞむ |
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ニューヨーク方面（北方向）をのぞむ |
サバンナ方面（南方向）をのぞむ |
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東方向をのぞむ（ホームは現在使用していません） |
西方向をのぞむ（ホームは現在使用していません） |
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駅から交差部分をのぞむ |
複線と単線の交差 |
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駅前にある赤いカブース（車掌車） |
セルマ・ダウンタウン |
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2003年4月の訪問 |
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駅舎正面 |
駅舎西側 |
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駅舎ホーム側（南側） |
待合所 |
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ニューヨーク方面（北方向）をのぞむ |
シャーロット方面（西方向）をのぞむ |
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ニューヨーク方面（北方向）をのぞむ |
サバンナ方面（南方向）をのぞむ |
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平面交差（東方向をのぞむ） |
セルマ・ダウンタウン |
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セルマは鉄道ファンが多くいる町として、何かの本で紹介されていました。 鉄道ファンというより、もっと熱狂的に鉄道を愛する人々というような表現だったかも知れません。 そういった先入観で見ると、古びた小さな街並みに誇りを感じました。 こういうことがあるとすぐひいき目で見てしまうのは私の悪い癖です。 セルマ駅は町の東外れに位置しています。 この町から6キロ南西にスミスフィールド市があるので、駅名が「Selma
-
Smithfield」と連名になっています。 
