Camrail - Die kamerunische Eisenbahnen

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Die kamerunische Eisenbahnen

Dies ist keine offizielle Camrail-Seite, sondern wurde reit privat vom Webmaster geschrieben und publiziert.

Vorsicht:
Falls Sie Eisenbahnen (oder irgend was sonst) im Kamerun fotographieren wollt, liest zuerst diese WARNUNG !

Möchtet ihr auch mal sehen, wie Kamerun abseits der Bahnlinien aussieht? Clickt hier!

Inhalt:
- Strecken
- Triebfahrzeugen
- Farbgebungen
- Bildergalerie
- Bildschirmhintergründe
- Dank
- Links

Strecken, aktuelle Situation des Verkehrs:
(Zustand: September 2004)

Douala-Yaoundé, Mittellandbahn:
DIE Hauptstrecke der Camrail. Der erster Teilstück bis Eséka wurde durch der deutschen Kolonialverwaltung gebaut, der Rest bis Yaoundé wurde von der französischen Verwaltung weitergebaut. Relativ geringer Personenverkehr (3 Zugspaare täglich, die IC-Züge haben höchstent nur 3-4 Wagen, und der "Shuttle" hat nur 1 Wagen plus 2-3 gedeckte Güterwagen) wegen der Wildwuchs zahlreicher Busunternehmer, die häufigere und schnellere Verbindungen bieten (allerdings auch mit zahlreichen Unfällen!). Starker Güterverkehr, 5 bis 10 schwere Züge in beide Richtungen täglich.

Yaoundé-Ngaoundéré, Nordstrecke:
Da der Strassennetz im Norden viel weniger entwickelt ist, sind die Personenzüge Richtung Ngaoundéré eindeutig schwerer als die in Richtung Douala (10-12 Wagen).Zusätzlich gibt es Lokalzüge zwischen Yaoundé und Bélabo. Der Güterverkehr ist mit der von Yaoundé-Douala vergleichbar.

Otélé-Mbalmayo:
Kein Verkehr.

Douala-Mbanga-Nkongsamba, Weststrecke:
Strecke 1911 von der deutschen Kolonialverwaltung als "Manegubahn" (ursprünglich nur Bonabéri - Nkongsamba) gebaut. Nur der Abschnitt Douala - Mbanga ist noch im Betrieb, mit sehr wenig Verkehr (vor allem wegen der schlechten Zustand der kombinierten Bahn / Strassenbrücke über der Wouri, in Douala).

Auf Karten, die noch vor 1918 angefertigt wurden, ist ein nicht realisiertes Projekt einer Verlängerung Richtung Norden nach Bafoussam, Foumban, Banyo und Garoua sichtbar.

Mbanga-Kumba:
Strecke erst 1969 geöffnet un den englischsprechenden Teil des Landes anzubinden. Zur Zeit 7 Zugspaare täglich (Notbetrieb nach der Zusammenbruch der Mungo-Strassenbrücke, auf der Hauptstrasse Douala-Limbé)

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Triebfahrzeugen:
(Zustand 11.8.2004)

ZE 501 - 505 "Modulen":

ZE 504 M + ZE 505 R, Lokdepot Bessengué 11.8.2004
Doppeltriebwagen, von Alsthom 1976 für die portugesische Staatsbahnen CP (Typ 9600) gebaut, und von der Camrail als Okkasion gekauft. Sie sind für ein Schnelldienst zwischen Yaoundé und Douala vorgesehen, müssen aber zuerst umgebaut werden, da ihre Motorisierung zu schwach ist für die 8/1000 - Rampe zwischen Eséka und Makak. Voraussichtliche Inbetriebnahme: Februar 2005.

BB 1009, 1037, 1039:

BB 1037, Lokdepot Bessengué 12.8.2004
Rangierlokomotiven, gebaut bei Moyse. 3 übriggebliebene (1009, 1037, 1039) davon nur 1 im Betrieb (1039, Rangieren in Douala)

BB 1102-1118, 1120:

BB 1102, Yaoundé 16.7.2004
Lokomotiven gebaut von Alsthom / MTE, für Manöver und leichte Personenzüge Douala - Yaoundé und Yaoundé - Bélabo.

BB 1203-1205, 1207, 1210:

BB 1210, Yaoundé 20.7.2004
Alsthom-Loks, ähnlich zu vielen Loks, die um 1960 an diversen "Kolonialbahnen" sowie Holland (Typ 6500 der NS) geliefert wurden. Zur Zeit 3 im Betrieb: 1203 (Grüne Farbgebung), 1204 (Rote Farbgebung) et 1210 (Rostbraube Ursprungsfarbgebung)

CC 2204-2210, 2212-2215, 2217-2222, 2224-2228, 2230 "Bombardier":

CC 2228, Yaoundé 17.7.2004
Lokomotiven gebaut von Bombardier (Kanada), Herstellertyp MLW MX 620: Güterverkehr Douala - Yaoundé - Ngaoundéré, plus Personenverkehr Yaoundé - Ngaoundéré.

CC 2601-2605:

CC 2605, Yaoundé 17.7.2004
5 Locomotives gebaut von EMD, Herstellertyp GT26M2C, von den Südafrikanische Eisenbahnen Spoornet (Ehemalige Immatrikulation bei der Sopprnet: Baureihe 35) als Okkasion gekauft. Gleichen Dienste wie die CC 2200.

Bild der Auslieferung der künftige CC 2600s, noch mit Spoornet-Immatrikulierung (Photo mit Erlaubnis der französischen Botschaft in Yaoundé)

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Farbgebung der Triebfahrzeugen:

Rostbraun:

BB 1210, Eséka 20.7.2004
Mein Kenntnis nach trägt nur noch BB 1210 diese Farbgebung.

Grün, mit oder ohne gelbe Zierstreifen:

CC 2228, Yaoundé 17.7.2004
Ehemalige Standartlackierung der RNCF. Wird von der meisten Lokomotiven getragen, mit Ausnahme der CC 2600 (von Anfang an rot)

Gelb / Rot:

CC 2209, Edéa 1.8.2004
Scheinbar Versuchslackierung, nur von CC 2209 getragen.

Rot:

CC 2213, Yaoundé 18.7.2004
Neue Standardlackierung der Camrail. Getragen von BB 1100 (ZUr Zeit 1107 und 1120), BB 1204, gewisse CC 2200 und alle CC 2600

Rot / Hellgrau:

ZE 504 M + ZE 505 R, Lokdepot Bessengué 11.8.2004
Farbgebung der Personenwagen, und auch der Triebwagen ZE 500.

Gelb:

DC 64 CE, Edéa 1.8.2004
Draisinen und Dienstfahrzeugen.

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Bildergalerie:

Zuerst, wissen Sie, dass es im Kamerun möglich ist, sich für 10'000,- FCFA (= umgefähr 25 schweizer Franken, oder 15 Euros) eine französische E-Lokomotive in der Tasche zu stecken? Wie das geht? Hier clicken!

Der grösster Eisenbahnsignet, der ich je gesehen habe: Der ehemaliger "Macaron" der RNCF, in der Bahnhofhalle von Bessengué (Douala)

Yaoundé, Personenbahnhof, 6.7.2004

BB 1102
CC 2218

Yaoundé, Güterbahnhof, 17.7.2004

CC 2605		Grue 69001
CC 2228
CC 2228, Führerstand R	CC 2228, Führerstand L
BB 1117
BB 1117

Yaoundé, Personenbahnhof, 18.7.2004
Bereitstellung der Nachtzug nach Ngaoundéré

CC 2213		BB 1109
CC 2213

Strecke Yaoundé-Douala, 20.7,2004

BB 1210, Yaoundé
CC 2222, Yaoundé	CC 2228, Makak
BB 1210, Eséka		BB 1107, Eséka
BB 1107, Eséka	BB 1102, Loungahé

Yaoundé, Personenbahnhof, 31.7.2004
Lokalzug nach Bélabo, und Ankunft der IC-Zug von Douala

BB 1120
	BB 1120 + BB 1117	BB 1117
BB 1117
BB 1117		BB 1109
BB 1117 + BB 1109	BB 1109	BB 1117 + BB 1109

Edéa, 1.8.2004

DC 64 CE		Schussbereit...
CC 2209		CC 2213 + BB 1210

Douala (Bahnhof Bessengué), 2.8.2004
Ankunft der IC-Zug von Yaoundé

BB 1116	BB 1210

DC 64 CE		BB 1210

Yaoundé, Personenbahnhof, 10.8.2004

BB 1116 mit Cheikh Djibring, Bahnhofvorstand in Yaoundé		BB 1116
BB 1116	BB 1108
BB 1108

Douala 11.8.2004
Hauptwerkstätte Bassa und Lokdepot Bessengué

ZE 501 M	ZE 501 R	CC 2211
BB 1113	CC 2605 wird gehoben	CC 2223

BB 1037
Gesamtansicht der Lokdepot	ZE 504 M + ZE 505 R	ZE 504 M + ZE 505 R
ZE 505 M + ZE 504 R	ZE 505 R + ZE 504 M	ZE 502 R
CC 2215	ZE 504 R + ZE 505 M	CC 2215

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Bildschirmhintergründe:

CC 2228, Yaoundé 17.07.2004	Format 800 x 600
	Format 1024 x 768
	Format 1280 x 1024

CC 2209, Edéa 01.08.2004	Format 800 x 600
	Format 1024 x 768
	Format 1280 x 1024

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Dank:

Ich möchte hiermit die Eisenbahner der Camrail, die mir sehr geholfen haben, herzlich danken, und unter ihnen ganz besonders:

	Hr Athanase Esso (Rechts auf dem Bild, mit dem orangeroter Schutzhelm), Leiter der Abteilung Kommunikation der Camrail, der mir zuerst den Photographiererlaubnis (eigendhändig von CEO, Hr Patrick Claes unterschrieben!) besorgt hat, und dann alles im Gang gesetzt hat um mir eine komplette Besichtigung der Hauptwerkstätte in Douala - Bassa zu ermöglichen.
	Cheikh Oumarou Malam Djibring, Bahnhofvorstand von Yaoundé-Personenbahnhof, der mir sehr freundlich empfangen hat, und mir auch sehr geholfen hat, um den Photographiererlaubnis trotz der Pannen der kamerunischen Post rechtzeitig zu erhalten...

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Links:
Die Camrail ist leider fast vollständig abwesend im Web. Hier alles was ich finden konnte:

(in Französisch:)
http://www.camnet.cm/investir/transpor/regie/regie.htm
http://www.ambafrance-cm.org/html/camero/transpo/camrai.htm
http://www.comazar.com/camrail.htm

2 interessante Artikeln bei allafrica.com:
http://fr.allafrica.com/stories/200408030231.html
http://fr.allafrica.com/stories/200407300390.html

Ein Artikel von Cameroon Tribune über der Empfang der "Modulen" ZE 501-505 (in Englisch):
http://www.marineafric.com/english/news/reg-int-news/regint0079.htm

Fahrpläne gefunden bei http://www.fahrplancenter.com/ (Private Webseite von S. Rachdi):
http://www.fahrplancenter.com/KamerunEntry04.html

Eine Seite auf Deutsch über die Kolonie "Kamerun", und die Bahnlinien die bis 1918 von den deutschen Kolonialverwaltung in Afrika gebaut wurden:
http://www.jaduland.de/kolonien/afrika/kamerun/index.html
http://www.jaduland.de/kolonien/afrika/text/eisenbahn.html

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