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Re 4/4III 11350-11370, SOB, RM


SBB-CFF Re 4/4III 11350-11370
Re 4/4III de chemins de fer privés / von Privatbahnen / of private railways


Texte
Re 4/4III 11350 / SOB Re 4/4 41
Re 4/4III 11351-11370 CFF
SOB Re 4/4 42-44

EBT/SMB/VHB Re 4/4 111-113, 141, 181
RM Re 436.111-115

Tableaux

Text
Re 4/4III 11351-11370 CFF
SOB Re 4/4 42-44

EBT/SMB/VHB Re 4/4 111-113, 141, 181
RM Re 436.111-115

Tabellen

Text
Re 4/4III 11351-11370 CFF
SOB Re 4/4 42-44

EBT/SMB/VHB Re 4/4 111-113, 141, 181
RM Re 436.111-115

Tables



SOB Re 4/4 41 / Re 4/4III 11350:

Lors de la livraison des Re 4/4II 11106-11155, la compagnie privée SOB (Schweizerische Süd-Ost Bahn) s’est aussi intéressée à ce type de locomotive, mais a souhaité un autre rapport d’engrenages mieux adapté à la topographie de sa ligne principale (Rampes jusqu’à 50 ‰).

La locomotive initialement prévue pour devenir la
Re 4/4II 11153 (les actuelles Re 4/4II 11153-11155 auraient du prendre les numéros 11154-11156) a donc reçu un rapport d’engrenage « court » de 1/** limitant la vitesse à 125 km/h (Re 4/4II : rapport 1/**, Vmax 140 km/h) et a été livrée au SOB sous le numéro Re 4/4 41.

Après essais, (entre autres en tête de trains de voyageurs sur la ligne du Gotthard), elle a pris le service sur la ligne du SOB principalement en tête de trains-navettes Rapperswil – Arth-Goldau, Wädenswil – Einsiedeln et Romanshorn –Rapperswil - Arth-Goldau - Luzern (l'actuel "Voralpen-Express"), ou en service marchandises.


En 1995, le SOB a rétrocédé ses
Re 4/4III 41-44 aux CFF en échange des Re 4/4IV 10101-10104 (devenues SOB Re 446.445 – 448, puis SOB Re 446.015 – 018 lors de la fusion entre les compagnies SOB et BT). Les Re 4/4 41 est alors devenue la Re 4/4III 11350 (Numéro inutilisé jusque-là)

Livrées :
- SOB jusqu’en 1988 : Verte à châssis gris (identique aux
Re 4/4II 11101-11155 vertes) mais avec chasses-pierres rouges
- SOB de 1989 à 1995 : Rouge à châssis gris, avec ligne de séparation jaune
- CFF : Rouge (identique aux
Re 4/4II 11101 – 11155 rouges)


Re 4/4III 11351-11370 et SOB Re 4/4 42-44:

Apres les essais de la Re 4/4 41 du SOB, les CFF ont décidé de commander des locomotives similaires, principalement pour asurer le trafic sur la ligne du Gotthard.


EBT Re 4/4 111-113 / VHB Re 4/4 141 / SMB Re 4/4 181
RM Re 436.111-115



SOB Re 4/4 41 / Re 4/4III 11350:


Re 421





Tableaux et listes:
Tabellen und Listen
Tables and lists:


SBB Re 4/4III 11350-11370 / SOB Re 4/4 41-44
Nr Re 4/4III Nr SOB Écusson
Wappen
Arms

(Seulement / nur / only SOB)

Remarques

Bemerkungen

Remarks



11350
Re 4/4 41
Schwyz / Zürich / St.Gallen



11351 Re 4/4 42 Arth-Goldau



11352
Re 4/4 43
Rothenthurm


11353
Re 4/4 44
Pfäffikon SZ


11354
-
-



11355
-
-



11356
-
-



11357
-
-



11358
-
-



11359
-
-



11360
-
-



11361
-
-



11362
-
-



11363
-
-



11364
-
-



11365
-
-



11366
-
-



11367
-
-



11368
-
-



11369
-
-



11370
-
-





Jusqu’à 1995 : a appartenu au SOB (Re 4/4 41)
Bis 1995 : Gehörte der SOB (Re 4/4 41)
Until 1995 : Belonged the SOB (Re 4/4 41)



19** - 1995 : ont appartenu au SOB (Re 4/4 42-44)
19** - 1995 : Gehörten der SOB (als Re 4/4 42-44)
19** - 1995 : Belonged the SOB (as Re 4/4 42-44)

Nr EBT/SMB/VHB
Nr RM
Écusson initial
Ursprüngl. Wappen
Initial Arms
Écusson actuel
Jetzige Wappen
Actual arms
Remarques
Bemerkungen
Remarks


EBT 111
Re 436.111-9
Bern
Solothurn


EBT 112
Re 436.112-7
Solothurn
Bern


EBT 113
Re 436.113-5
Thun



VHB 141
Re 436.114-3
Luzern



SMB 181
Re 436.115-0
Lebern (Amt)





Les Re 436.111-9 et Re 436.112-7 ont "échangé" leurs écussons lors du passage en livrée "Colani", le chiffre 11 ayant un rapport particulier avec la cathédrale de Solothurn.

Die Re 436.111-9 und Re 436.112-7 haben ihre Wappen umtauscht wenn sie in "Colani"-Farbgebung umlackiert wurden, da die Zahl 11 ein besonderer Bezug zur Solothurner Münster
hat.

Re 436.111-9 and Re 436.112-7 swapped their arms when they were repainted in "Colani" livery: The number 11 has a particular signification with the cathedral of Solothurn.






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