FREMONT-CENTERVILLE |
CALIFORNIA |
(FMT) |
フレモント駅は1910年建造の旧 Southern Pacific Depot を使用していて、コミュータートレインの Altamont Commuter Express (ACE)と共用しています。 センタービルというのは開業当時の駅名で、現在では地名としては使用されておらず、センタービルという市はここには存在しません。 たぶん昔の駅名に敬意を表してか、もしくは地元の人はセンタービルの方が馴染みがあるからなのか、このような Fremont - Centerville という連名駅になったと考えられます。 このように現在は無い地名が駅名に使用されるのは他に例がなく、珍しいタイプの駅名と言えます。 この駅は1940年3月29日に旅客列車が廃止された後、しばらくは Southern Pacific が所有していたのですが、その Southern Pacific も1961年に駅舎を手放し、その後は色々な会社の事務所などとして使われていましたが、それも1991年で誰の借り手も付かなくなり、駅舎には板が打ち付けられ傷みもひどくなってきました。 そんな中、1993年7月4日にアムトラックの Capitol Corridor号が53年ぶりの旅客列車となってセンタービル駅に戻ってきました。 当初はプラットホームだけ新しく設置した駅でしたが、旧 Southern Pacific Depot の改修工事も同時に始まりました。 この旧駅舎復活計画はとても手が込んでいて、1995年3月15日の夜中に、まず最初に旧駅舎をそのまま線路の反対側へ平行移動で移築させ、そのままではホーム側だったところが線路と反対を向いてしまっているので、こんどは180度回転させて現在の位置に落ち着かせました。 駅舎の色は黄色で、これは Southern Pacific Depot お得意の色で、この他にも CalTrain の Mallbrae駅 (サンフランシスコ国際空港最寄り駅)などがあり、現在でもいくつかは見かけることが出来ます。 そして1999年の5月にすべての改修工事が終了し、センタービル駅はきれいに生まれ変わりました。 この駅は無人駅ですが、待合所、公衆電話、トイレは完備されています。 また Coast Starlight号(Seattle - Los Angeles)は通過します。 フレモントには都市鉄道がコミュータートレインの ACE のほかに近郊電車のバートも乗り入れていますが、アムトラックの駅からは東へ3キロほど離れているので乗り換えには不便です。 またフレモント市には保存観光鉄道の Society for the Preservation of Carter Railroad Resources があり、スケジュールを決めて運行しているものとしては全米唯一の馬車鉄道の運行をしています。
再訪: |
駅情報: |
所在地 |
37260 Fremont
Boulevard |
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経緯度 |
北緯37.56度 西経122.01度 |
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標高 |
17m |
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人口 |
214089人 (2010年統計) |
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駅員 |
無人駅 |
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駅舎 |
木造駅舎、1910年建造 |
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乗降客数 |
43515人 (2011年度) |
アムトラック列車情報: |
列車名 | 経路 |
[ Auburn, CA - Sacramento, CA - Oakland, CA - San Jose, CA ] |
都市鉄道情報: |
名称 | 種別 |
ACE (Altamont Commuter Express) |
コミュータートレイン (San Jose - Stockton) |
BART (Bay Area Rapid Transit) |
近郊電車 |
保存観光鉄道情報: |
名称 | 種別 |
Society for the Preservation of Carter |
36インチゲージの馬車鉄道 |
2012年8月訪問 |
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駅入口 |
駅舎正面 |
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駅舎ホーム側
(南西側) |
駅名標 |
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駅舎北側 |
待合所入口 |
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待合所 |
改修前の駅舎 (待合所の写真から) |
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「CENTERVILLE」の駅名標、標高57フィート (17m) |
駅の南側にはコーヒーショップ |
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サクラメント方面(東方向)をのぞむ |
サンノゼ方面(南西方向)をのぞむ |
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駅前の裏道、Walton Avenue
(北東方向をのぞむ) |
主要道路、Fremont Boulevard
(南東方向をのぞむ) |
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2001年12月訪問 |
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旧サザンパシフィック センタービル駅 |
駅舎ホーム側 |
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サクラメント(東)方面 |
サンノゼ(南西)方面 |
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