ラトランド駅は1999年建造の近代駅舎を使用しています。　すぐ隣にはショッピングセンター、目の前は歴史的建造物の建ち並ぶダウンタウン地区と、町の中心部にある駅です。　旧貨物ヤードに出来た駅なので、町中にある駅にしては駐車場のスペースが広いのが特徴です。　ホームの一部は嵩上げされており、バリアフリーになっています。

ラトランドの近代駅舎は立派ですが、アムトラック係員のいない無人駅です。　この駅には夜に列車で到着したことがありますが、特に治安の問題はありませんでした。　すぐ隣がショッピングセンターというのが幸いして、列車が到着したあとも人通りが絶えませんでした。　トリビア情報： ラトランドは岩手県石鳥谷町と姉妹都市です。

以前はラトランド駅はニューヨークからのイーサン・アレン・エクスプレス号の終点でしたが、2022年7月29日にラトランドから北部のバーリントンまで延伸され途中駅となっています。　しかし配線の関係でラトランド駅で列車は進行方向が変わります。　なので運用上は折返し駅という扱いです。　折返し駅といっても、貨物線がさらに先へ延びているのでその雰囲気はありません。

この町ではちょっと情けない経験があります。　「列車で到着した」と書きましたが、その翌朝に折り返しのニューヨーク行きで帰る予定だったのです。　夜9時過ぎに駅に着いたので、タクシーを呼びすぐホテルへ向かいました。　ホテルではあまり熟睡しないのですが、その晩は良く寝られました。　そして翌朝、起きると午前8時でした。　列車の発車時間は午前7時40分なので間に合うわけありません。　夢の中で汽笛を聞いたような気がしましたが、あれはアムトラック機関車のホーンだったのでしょう。　どうも時計のアラームを午前と午後にセットし間違えたようです。　もうラトランドからのアムトラックは翌日までないので、他の方法を考えるしかありません。　まず考えたのが長距離バス。　グレーハウンドバスでもないかとホテルのフロントに聞きますが、「ありません」という返事。　次はレンタカーでアムトラックの列車が頻繁に走るアルバニーまで行く方法を考えましたが、これも片道乗り捨てとなるのでレンタル料が高すぎて却下。　次はホワイトホールまでたどり着き、アディロンダック号に乗る案。　ホワイトホールまでの地元バスがないかを調べたのですが、隣駅のキャスルトンまでならありますが、そこまでです。　こうなるとタクシーしかありません。　ラトランドからホワイトホールまでの料金を聞くと「50ドル」という返事です。　これはラトランド～ニューヨーク間のアムトラック運賃とほぼ同じです。　ちょっとの寝坊で大きな出費です。　でも一番悲しかったのは、列車に乗り日中の車窓を見られなかったことです。　タクシーから風景を眺めましたが、10月のバーモント州は紅葉が始まっていました。

駅情報：

所在地

25 Evelyn Street
Rutland, VT 05701

経緯度

北緯43.61度　西経72.98度

標高

167ｍ / 548ft

人口

17292人

駅員

無人駅

駅舎

近代駅舎、1999年代建造

乗降客数

16235人 （2010年度）

アムトラック列車情報：

ETHAN ALLEN EXPRESS

[ Burlington, VT - Rutland, VT - Albany, NY - New York, NY ]

2006年7月2日訪問

駅舎正面

駅舎ホーム側

プラットホームと駅名標

待合所

南方向をのぞむ

北方向（ニューヨーク方面）をのぞむ

ルトランドの町並み（駅付近）

ルトランドの町並み（駅付近）