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Re2 - Neueste Nachrichten
Neueste Nachrichten
(und unbestätigte Gerüchte...)
Aktualisierung: 31.1.2010
Informationen ohne jegliche Garantie weitergegeben!
31.1.2010
Kollision in Brig
Die Crossrail-Lok Re 436.113-5 "Marianne" (ehemalige EBT Re 4/4III 113) wurde am 28.1.2009 um 2h40 bei der Frontalkollision zwischen den nordwärts fahrender Crossrail-Güterzug und ein Huckepack-Zug der BLS schwer beschädigt. Der Unfall fand zwischen der Bahnhof Brig und der Simplon-Tunnelportal statt. Beide Lokführer sind unverletzt geblieben.
Fotos: (c) Claude-Alain Gyger
Presseartikeln mit Fotos:
 http://www.24heures.ch/collision-trains-brigue-domodossola-2010-01-28
 http://www.tagesanzeiger.ch/panorama/vermischtes/Zwei-Gueterzuege-krachen-in-Brig-zusammen/story/12487190

Re 4/4II 11141:
Re 4/4II 11141 trägt nach der Generalüberholung die rote Lackierung, SBB-Signet statt schweizer Wappen, und slebstklebende Seitenanschriften.

28.11.2009
Re 4/4II 11320 / Cargo Shuttle:

Nach der Pleite der Gesellschaft Rail Traction Company RTC (Mieterin der Re 4/4II 11320 für den Cargo Shuttle / InterRegio Cargo Zug), fährt Re 4/4II 11320 wieder für SBB Cargo, und wurde gleich an SBB P vermietet. Sie zieht zur Zeit Personenzüge auf der SBB-Netz. Die orange Lackierung wird vorläufig bestehen, da es sich um eine Neulackierung und keine Klebefolien handelt.
Der Cargo Shuttle - Zug wird weiterhin durch eine Re 420.5 der BLS befördert
(SER)

Rangierunfall in Chavornay:
Re 4/4II 11249 und 11170 wurden am 28.10.2009 in eine Streifenkollision mit ein Rübenzug während eine Rangierbewegung in Chavornay involviert. Dabei ist 11170 seitlich umgekippt. Beiden Loks wurden nach Bellinzona zwecks Reparatur überführt.
Presseartikeln mit Bilder: http://www.journaldujura.ch/Nouvelles_en_ligne/Suisse/62044 und http://www.24heures.ch/actu/suisse/ligne-cff-lausanne-yverdon-interrompue-2009-10-28
(SER, div. Presse)


23.9.2009
Cargo Shuttle:
Der Cargo Shuttle - Zug wird nicht mehr durch Re 4/4II 11320 befördert, sondern durch eine Re 420.5 der BLS (SER)

Angekündigte Ausmusterung der Re 4/4II 11141:
Re 4/4II 11141 (eine der zwei letzten "Swiss-Express"-Loks!), die ausgemustert und abgebrochen werden sollte (Sie die News vom 12.11.2007) wurde schlussendlich wieder im Betrieb genommen. (SER)



17.5.2009 (mit Korrektur 8.8.2009)
Neue Lackierung für Re 4/4II 11320:
Re 4/4II 11320 erhielt eine neue orangerote "InterRegio Gargo / Rail Logistics" Lackierung, und wird mit den "Cargo Shuttle" (ex "Cargosprinter")- Container-Pendelzug für Containertransporte zwischen den Postverteilzentren Frauenfeld und Daillens eingesetzt.
(FRS / SER)
10.1.2008
Ausmusterung vorgesehen für 2 Re 4/4IIs:
Re 4/4II 11109
Zürich HB 25.6.2006		 Re 4/4II 11112
Zürich HB 10.11.2005
Die Re 4/4II 11109 und 11112 werden voraussichtlich nach der Fussballmeisterschaft Euro 2008 ausgemustert. Bis dann werden sie in ein reduzierten Dienst auf Pendelzügen zwischen Zürich und Aarau montags bis freitags eingesetzt.
(SER)

Re 4/4II 11120 für Rangierdienst ausgerüstet
Re 4/4II 11120
Erstfeld 8.9.2007
Re 4/4II 11120 wurde Ende Oktober 2007 mit ein Feingeschwindigkeitsmesser ausgerüstet, und ist seit den Fahrplanwechsel vom 9. Dezember 2007beim Rangieren von Personenzüge im Bahnhof Basel SBB (zusammen mit Re 4/4II 11101) eingesetzt
 (SER)


3.12.2007
Korrektur (betr. der Unfall von Biel)
Nicht die Re 4/4 184, sondern die 187 "Mund" wird ausgemustert.
1.12.2007
Bestätigung der schlechten Nachricht:
Re 4/4II 11141 wurde am 1. Oktober 2007 offiziell ausgemustert
(SER)

Unfall von Biel
BLS hat beschlossen, 3 der 4 bei der Zusammenstoss vom 4. August in Biel beschädigte Re 4/4s reparieren zu lassen: Nur die 184 wird ausgemustert.
(SER)


12.11.2007
Ausmusterung der Re 4/4II 11141
Re 4/4II 11141 (eine der beiden letzten "Swiss-Express"!) ist zur Zeit Lausanne vor Verschrottung abgestellt. Die Radreifen sind abgenützt, und die letzte Revision fand vor 6 Jahren statt. Das wird denn die erste Re 4/4II die nicht wegen eines Unfalls ausgemustert wird, und die 11108 und 11109 bleiben die letzten betriebsfähige Loks in "Swiss-Express" -Lackierung.
Vielleicht mein allerletzten Bild der 11141: Bellinzona, 18.6.2006 :-(

Re 4/4II 11120
Re 4/4II 11120 wird umgerüstet um den Rangierdienst (Umsetzen der Reisezugswagen) in Basel SBB zu übernehmen. Dieser Dienst wurde bisher von Ae 4/7, dann Re 4/4I, und neuerdings von RBe 4/4 1401-1406 gemacht. Voraussichtliche Inbetriebnahme in Dezember 2007

Unfall in Biel
Den 4. August um 19h30 wurden die Re 4/4 170, 175, 184 und 187 der BLS beim Zusammenstoss zweier Güterzüge in Biel-Mett ernsthaft beschädigt.Dabei wurde niemand verletzt. Wegen der Verformungen im Chassisbereich werden diese 4 Loks wahrscheinlich ausgemustert.


8.10.2007
Re 4/4II 11228 "Kuoni"
Die Re 4/4II 11228 "Kuoni" befindet sich zur Zeit in Revision bei den HW Yverdon, und wird dabei sehr voraussichtlich rot umlackiert. So gibt es aktuell keine Re 4/4II mit Werbe- oder Sonderlackierung bei der SBB.
(SER)

Re 4/4II 11238 "Porrentruy"
Re 4/4II 11228 "Porrentruy" wurde mit Klimaanlage ausgerüstet: Deswegen wurden die Wappen zwischen der 2. und 3. Fenster der Maschinenraum umplatziert.

Biasca 8.9.2007
Erstfeld 8.9.2007


29.11-19.12.2006
Verschiebung von Re 4/4II zwischen SBB-Divisionen:
Transfert von SBB P nach Cargo:
11231-11239
11254-11257
11305
(SER)


05.07.2006
Untersuchungsbericht über der Brand der BLS Re 4/4 186, Hauensteintunnel, 08.09.2005:
Rapport :
http://www.uus.admin.ch/imperia/md/content/uus/schlussberichte/4020442.pdf
30.01.2006
Verschiebung von Re 4/4II zwischen SBB-Divisionen:
Alle haben am 30.11.2005 stattgefunden. Die 6 Re 4/4II, die von SBB P nach SBB Cargo verschoben wurden, wurden dem BLS verkauft (Re 420.507-512), siehe Re 420 BLS
Transfert von SBB Cargo nach SBB P: Transfert von SBB P nach SBB Cargo:
11156
11157
11158
11159
11161
11164		 11102
11103
11104
11105
11106
11107
(SER)


29.12.2005
6 neue  Re 4/4IIs an BLS verkauft

Die Re 4/4II 11102-11107 wurden dem BLS verkauft, neue Nummern: Re 420.507-6 (ex 11107) und Re 420.508 bis 512 (ex 11102 bis 11106)
(SER)


01.10.2005
Re 4/4II 11323 ausgemustert
Re 4/4II 11323 wurde offiziell ausgemustert (Nach der Brand in Arth-Goldau 24.3.2005)
(SER)
24.03.2005
Re 4/4II 11323 bei Lokbrand zerstört
Re 4/4II 11323 erlitt gestern Abend wegen einen Brand in Arth-Goldau Totalschäden. Sie verkehrte in Doppelbespannung mit Re 6/6 11603 an der Spitze eines Güterzuges, mit Holzschnitzeln beladen. Es gab dabei keine Verletzten.
Presseartikel mit Bild : http://www.blick.ch/news/schweiz/news5057


28.02.2005
Re 4/4II 11181 "Zugkraft Aargau"
Re 4/4II 11181 ("Zugkraft Aargau", ex "Bouret") trägt nach einer Revision im Industriewerk Yverdon wieder die rote Farbgebung.
 Zürich HB, 19.03.2005
(Divers)

Re 4/4II 11199-11200:
Die Re 4/4II 11199 et 11200, für den Verkehr nach Deutschland und Österreich ausgerüstet (1 Pantograph nach DB / ÖBB - Richtlinien) wurden zum Normalausführung zurückgebaut. Die EC-Züge Zürich - Bregenz - Lindau werden von die Re 4/4II 11195-11198 und die Re 421 der Abteilung SBB Cargo befördert.
(SER, EA)


10.02.2005
Unfall in Villnachern
Re 4/4II 11268 wurde schwer beschädigt beim Aufprall mit ein Materialwagen bei Villnachern (Bözberglinie Basel-Brugg, nahe Brugg). Ein Gleisarbeiter wurde dabei getötet, der Lokführer wurde nur leicht verwundet.
Presseartikel mit Bild: http://www.blick.ch/news/schweiz/news3906
(Divers)
24.01.2005
Re 4/4II 11172
Re 4/4II 11172 (ehemalige Re 4/4II 21 MThB) die HW Bellinzona am 10.12.2004 nach Generalüberholung verlassen. Sie trägt jetzt die rote Lackierung, allerdings ohne Chromstahlbuchstaben- und Ziffern: Sogar die Schweizerwappen sind aus Selbstkleberfolien (!)
(SER)


05.01.2005
Verschiebung von Re 4/4II zwischen SBB-Divisionen:
Alle haben am 26.10.2004 stattgefunden
Transfert von SBB Cargo nach SBB P: Transfert von SBB P nach SBB Cargo:
11225
11226
11227
11228
11229
11230		 11265
11266
11267
11268
11269
11270
(SER)


08.12.2004
Übergabe der Re 4/4IIs an BLS:
Die 6 dem BLS verkauften Re 4/4II wurden offiziell übergeben. Ausser die ehemalige Re 4/4II 11110 (Re 420.11110, neue "NiNa" BLS-Lackierung), tragen die noch alle die grüne SBB-Lackierung.

Immatrikulation: tatsächlich Re 420.501-506:
 11110    Re 420.501-9
11117    Re 420.502-7
11119    Re 420.503-5
11123    Re 420.504-3
11137    Re 420.505-0
11142    Re 420.506-8

Dienste: Mindestens bis zum Fahrplanwechsel Linie S1 der berner S-Bahn.


22.11.2004
Immatrikulation der BLS-Re 4/4IIs
Der Bundesamt für Verkehr hätte für den künftigen Re 4/4II der BLS die Nummern Re 420.501-506 statt wie bisher vorgesehen Re 425.021-026 bestimmt.
Bemerkung des Webmasters: Bei BLS-Lokomotiven steht normalerweise am 3.Stelle den Ziffer 5. Die Serienbezeichnung sollte denn logischerweise Re 425.*** sein,  "Re 420" bezeichnet eine SBB-Lokomotive.
(Information entsprechend mit Vorbehalt weitergegeben)
(BahnOnline)


20.10.2004
Erster Dienst der Re 421s in Deutschland:
Die Re 421.383-1 und Re 421.380-7 sind zum ersten Mal mit ein Quarzsandzug zwischen Köln und Weinheim (Bergstrasse) gefahren.


22.09.2004
Transfert von Re 4/4IIs an BLS:

Re 4/4II 11110 wurde im BLS-Farbgebung umlackiert und (provisorisch) als Re 420.11110 umnummeriert. Sie steht aktuell im normalen SBB-Dienst.
Keine andere Re 4/4II wird zur Zeit umlackiert.Vorgesehene Immatrikulierung nach Transfer zum BLS (12.12.2004) : Re 425.021-026
Vorgesehene Verwendung: RegioExpress-Züge (EWIII-Pendel) Bern-Neuchâtel und eventuell Bern-Langnau-Luzern (Hier werden aber möglicherweise Re 465 eingesetzt)
(BLS Pressedienst)


23.06.2004
Transfer von Re 4/4IIs an BLS:
Die Re 4/4II 11110 wird zur Zeit in BLS-Farben umlackiert, erster Erscheinen für Ende Juni vorgesehen. Die dem BLS verkauften Re 4/4II werden ihre SBB-Bezeichnung und –Nummern (auch nach Umlackierung in BLS-Farbgebung) bis zum Fahrplanwechsel im Dezember behalten.
(www.bls-info.ch)


10.06.2004
Transfer der Re 4/4II 11110 an BLS:
Die Re 4/4II 11110 wurde dem BLS übergegeben.<>
(BahnOnline)


01.03.2004
Transfer von 6 Re 4/4IIs an BLS:
Liste der Re 4/4II , die voraussichtlich dem BLS verkauft werden:
11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142 (Alle noch in Grün)
Diese Lokomotiven werden normalerweise im Dezember übergeben, aber BLS möchte sie früher haben, um sie rechtzeitig in die neue BLS-Lackierung umzuspritzen.(SER)


16.02.2004
Fusion BLS – RM:
Die Bahngesellschaften BLS (Bern-Lötschberg-Simplon) und RM (Regionalverkehr Mittelland, ehem. EBT + SMB + VHB) werden hochwahrscheinlich fusionieren. Der offizieller Entscheid wird bei der GV Mitte 2005 verabschiedet.
Unter anderen die Re 436.111-115 der RM werden davon betroffen. Logischerweise werden die von BLS Cargo (als Re 435.111-115 ?) übernommen.
(Diverse, SER)


29.01.2004
Streifenkollision in Oerlikon :
Re 4/4II  11391 wurde bei einer Streifkollision zwischen der Postzug 91637 Däniken – Mülligen – Frauenfeld und der S-Bahn S12 im Bahnhof Zürich-Oerlikon am 29.01.2004 um 22.30. Im S12 gab’s nur ein Leichtverletzter. Wahrscheinliche Ursache : Bremsproblem auf die Postzugwagen.
(SER, VSLF)

Transfer von Re 4/4IIs an BLS:
BLS wird dem SBB Einheitswagen Typ 3 (ex « Swiss-Express ») für die Pendelzüge Bern – Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds. Viele davon wurden bereits in die BLS-Farben Lindengrün / Blau / Grau umgespritzt.
Als Triebfahrzeuge sind ein gewisser Anzahl von der SBB zu übernehmende Re 4/4II der 1.Serie (11101-11155). Da der BLS eine Revision ausführen wird, werden voraussichtlich Loks mit älterer Revisionsdatum betroffen, insbesondere die noch grüne oder in Swiss-Express Lackierung
(Diverse, SER, Bahn.ch)


Quellen:


Zeitschriften / Vereine:

-  SER: Schweizer Eisenbahn-Revue
-  EA: Eisenbahn-Amateur
-  LOKI
-  FRS Forum du Rail en Suisse (Französischsprachiger Diskussionsgruppe)
-  VRS Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz http://www.rollmaterial.ch/

Diskussionsgruppen:
-  Bahn.ch
-  Swissrail
 -  FRS Forum du Rail en Suisse

Andere:
-  VSLF: Verein Schweizer Lokomotivführer und Anwärter
-  www.bls-info.ch: Private Seite
-  Pressedienst BLS
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