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photos ne
montrent pas forcément
l’état actuel de la locomotive! Diese Bilder zeigen nicht unbedingt den jetzigen Zustand der Lokomotive ! These pics don’t always show how the engine looks now ! |
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| 11101 - 11106 |
11107 - 11155 |
![]() |
Info |
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| Re 4/4II 11108: | ||
| Préservée par SBB Historic (Olten) | ||
| Von SBB Historic (Olten) erhalten | ||
| Preserved by SBB Historic in Olten | ||
| Re 4/4II 11110 (BLS Re 420.501-0): | ||
| Vendue au BLS en 2004 (Re 420.501-9) Préservée par l'association Extrazug.ch en tant que Re 4/4" 11110 | ||
| Verkauf an BLS in 2004 als Re 420.501-9. Vom Verein Extrazug.ch als Re 4/4" 11110erhalten | ||
| Sold to BLS as Re 420.501-9 in 2004. Preserved by the Extrazug.ch society as Re 4/4" 11110 | ||
Re
4/4II 11113
: | ||
| Réformée suite à la collision en gare d'Oerlikon le 24.10.2003 | ||
| Nach der Kollision im Bahnhof Oerlikon am 24.10.2003 ausgemustert | ||
| Reformed after the collision in Station Oerlikon 24.10.2003 | ||
| Re 4/4II 11141: | ||
| Réformée
le 1.10.2007, a été ensuite utilisée pour le chauffage des rames à
Bienne. Remise en service de ligne le 18.9.2009 (livrée rouge avec logo
CFF) Préservée par DSF Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz |
||
| Wurde
am 1.10.2007 ausgemustert, und war anschliessend als Heizlok in Biel
verwendet. Wiederinbetriebnahme im Streckendienst: 18.9.2009 (Rot mit
SBB-Logo) Erhalten durch DSF Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz |
||
| Has
been reformed the 1.10.2007, and was then used as stationary heating
device in Biel. Back in line service 18.9.2009 (red livery with SBB
logo) Preserved by DSF Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz |
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| Re 4/4II 11155: | ||
| Équipée de traverses de tamponnement renforcées (similaires à celles des "Swiss-Express") pour les essais de l'attelage automatique avec la 11166 en 1978. N'a jamais été en livrée Swiss-Express. | ||
| Mit verstärkte Pufferbohlen (ähnlich deren der "Swiss-Express"-Loks) für Versuche mit automatische Kupplungen (zusammen mit 11166) in 1978, trug aber nie die Swiss-Express Lackierung. | ||
| Fitted in 1966 with reinforced bufferi beams (similar to those of the "Swiss Express") for trials with automatic coupler together with 11166. Has never carried the Swiss-Express livery. | ||
| Re 4/4" 11111, 11115, 11118, 11139, 11147 | ||
| Louées à SBB Cargo. Numéro 420.xxx-y marqué à droite de l'écusson suisse sur les faces frontales | ||
| An SBB Cargo gemietet. Nummer 420.xxx-y rechts der Schweizerwappen auf die Frontseiten | ||
| Loan to SBB Cargo Number 420.xxx-y marked right-hand of the swiss arms | ||
| BLS
Re 420.501-512: |
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| Vendues
au BLS en 2004-2005. Toutes
réformées et ferraillées en Juin 2010, à l'exception der Re 420.501 (Préservée par Extrazug.ch),
502 (vendue à WRS Widmer Rail Services), 503 (vendue à Travys Transports Vallée de
Joux - Yverdon - Ste.Croix), 504 (vendue à WRS Widmer Rail Services) et 506 (vendue à MBC Morges-Bière-Cossonnay) |
||
| In 2004-2005 dem BLS verkauft. Alle ausgemustert und abgebrochen in Juni 2010 ausgemustert , ausser Re 420.501 (vom Verein Extrazug.ch erhalten), 502 (Verkauf an WRS Widmer Rail Services), 503 (Verkauf an Travys Transports Vallée de Joux - Yverdon - Ste.Croix), 504 (Verkauf an WRS Widmer Rail Services) und 506 (Verkauf an MBC Morges-Bière-Cossonnay) | ||
| Sold to BLS in 2004-2005. All retired and scrapped in June 2010, with exception of Re 420.501 (Preserved by Extrazug.ch), 502 (sold to WRS Widmer Rail Services), 503 (sold to Travys Transports Vallée de Joux - Yverdon - Ste.Croix), 504 (sold to WRS Widmer Rail Services) and 506 (sold to MBC Morges-Bière-Cossonnay) | ||
| Voir
aussi / Siehe auch / See also BLS Re
420.500 |
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Transférées
/ Weitere Verwendung / Transfered |
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11102
BLS Re
420.508-4 ![]() |
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11103
BLS Re 420.509-2 ![]() |
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11104
BLS Re 420.510-0 ![]() |
||
11105
BLS Re 420.511-8 ![]() |
||
11106
BLS Re 420.512-6 ![]() |
||
11107
BLS Re 420.507-6 ![]() |
||
11108 SBB Historic | ||
11110
BLS Re 420.501-9 Verein Extrazug CH Re 4/4" 11110 (Re 91 85 4 420 110-9 CH-EXCH)
|
||
11117
BLS Re 420.502-7 WRS Re 420.502-7 (Re 91 85 4 420 502-7
CH-WRSCH)
|
||
11119
BLS Re 420.503-5
Travys Re 420.503-5 Sersa Re 420.503-5 (Re 91 85 4 420 503-5
CH-SERSA) |
||
11123
BLS Re 420.504-3 WRS Re 420.504-3 (Re 91 85 4 420 504-3
CH-WRSCH) |
||
11137
BLS Re
420.505-0 (Re
91 85 4 420 505-0 CH-BLS) ![]() |
||
11141 DSF Re 420-141-4 (Re 91 85 4 420 141-4 CH-DSF) | ||
11142
BLS Re 420.506-8 MBC Re 420.506-8 (Re 91 85 4 420 506-8
CH-MBC) |
||
| Voir aussi / Siehe auch / See also BLS Re 420.500 | ||
Réformées
/ Ausgemustert / Retired |
||
| 11101 +22.4.2015
Birmensdorf |
||
| 11102 (BLS Re 420.508-4) + 06/2010 Emmenbrücke | ||
| 11103 (BLS Re 420.509-2) + 06/2010 Emmenbrücke | ||
| 11104 (BLS Re 420.510-0) + 02/2010 Emmenbrücke | ||
| 11105 (BLS Re 420.511-8) + 06/2010 Emmenbrücke | ||
| 11106 (BLS Re 420.512-6) + 06/2010 Emmenbrücke | ||
| 11107 (BLS Re 420.507-6) + 06/2010 Emmenbrücke | ||
11113 +24.10.2003 Accident /
Unfall / Mishap in Oerlikon ![]() |
||
| 11120 +28.6.2019 |
||
| Voir aussi / Siehe auch / See
also: Im Memoriam |
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![]() |
| SBB-CFF |
|||||||
Re 4/4" 11101-11106 |
Re 4/4" 11107-11155 |
Re 4/4" 11156-11200 |
Re 4/4" 11201-11250 |
Re 4/4" 11251-11300 |
Re 4/4" 11301-11349 |
Re 4/4''' 11350-11370 | Re 4/4" 11371-11397 Re 421.371-397 |
| Chemins de fer privés / Privatbahnen / Private railways | |||||||
BLS Re 4/4 161-192 |
BLS Re 420 501-512 |
EBT / RM / Crossrail Re 4/4''' Re 436.111-115 |
SOB Re 4/4''' 41-44 |
MThB Re 4/4" 21 |
![]() Travys Re 420.503-5 |
Sersa Re 420.503-5 Re 420.268-5 | MBC Re 420.506-8 |
WRS Re 420 Re 421 Re 430 | UTL Re 421.371-6 Re 421.383-1 | IRSI Re 421.387 Re 421.393 | SRT Re 421.374-0 | ||||
| Préservation / Erhaltene / Preservation | |||||||
SBB Historic Re 4/4" 11108 | Extrazug.ch Re 4/4" 11110 | DSF Re 4/4" 11141 Re 4/4" 11173 | OeBB Historic Re 4/4''' 11350 | DDF Re 421.379 | BLS Historic Re 4/4 165 | ||

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