| ROCKY MOUNT |
| NORTH CAROLINA |
| (RMT) |
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「ロッキーマウント」と聞くと、「ロッキー山脈」（Rocky Mountain）を連想してしまいます。 この町は何かロッキー山脈と関わりがあるのかな、例えば入植者がロッキー山脈を好きだったとか。 でもこの考え方は変です。 なぜかというと、東海岸が開発されている当時は西部のことなんて知っている人がいるわけないですから。 ということで、町の由来を調べてみました。 この地名「ロッキーマウント」が登場するのは1816年、町に最初に出来た郵便局がこの名称を使用しました。 この郵便局はター川（Tar River）にある滝の近くにありました。 その滝にある「岩の土手（堤）」（Rocky Mound）の最後の「ｄ」が「ｔ」に変わり、今の地名になったというのが定説です。 ですからやはり「ロッキー山脈」とは一切関係がないということですね。 この町では機関車の警笛をよく耳にしました。 町の南側には大きな貨物ヤードがありますし、いくつかの貨物支線も町に敷かれていて、色々な方角から警笛が聞こえてくるのです。 それだけのことですが、この町は「鉄道の町」という印象を持っています。 実際ロッキーマウントの駅にはアトランティック・コーストライン鉄道からシーボード・コーストライン鉄道、そして現在のＣＳＸＴに至るまで、このエリアを管轄する管区の本部（Division Headquarter）が置かれていました。 1980年代にＣＳＸＴは管区の再編のため、ロッキーマウントから事務所を撤退させましたが、その本部があったという名残は駅舎の大きさが表しています。 ロッキーマウントの駅舎はレンガ造り3階建ての大きな建物です。 この駅舎の歴史は古く、最初に建てたのはウィルミングトン＆ウェルドン鉄道で、1883年に中央部が2階建て、両翼部が1階建ての駅舎を建造しました。 その後1912年にウィルミングトン＆ウェルドン鉄道を引き継いだアトランティック・コーストライン鉄道が両翼部も2階建てに改造し、さらに1916年に全部分を3階建てにし、現在の外観とほぼ同じになりました。 1960年代に近代化工事が行われ、駅舎の一部が改造されました。 その後、歴史的建造物に指定された駅舎は2000年に改修されました。 この改修では、1960年代の近代建造物を全て取り除き、駅舎の内外装を1912年当時のデザインに戻しました。 プラットホームと上屋も1912年スタイルのものが復元されています。 駅舎の1階部分はアムトラックが使用し、待合所、チケットカウンター、バゲッジの取扱所があります。 2階部分には市の商工会議所が設置され、3階部分は貸事務所のスペースになっています。 ロッキーマウント駅は有人駅で、昼行列車と夜行列車の全便が停車することもあり、駅は24時間営業となっています。 駅のすぐ横には旧レールウェイ・エクスプレス・エージェンシー（Railway Express Agency - REA）の建物があり、現在はバスターミナルに改造されていて、地元バスのロッキーマウント・トランジット（Rocky Mount Transit）、長距離バスのトレイルウェイズ（Trailways）とグレーハウンド（Greyhound）が使用しています。 24時間営業の眠らない旅客鉄道駅と、貨物鉄道も活気があるロッキーマウントは、鉄道が生き生きとしている町です。 |
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駅情報： |
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所在地 |
101 Hammond Street |
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経緯度 |
北緯35.94度 西経77.80度 |
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標高 |
37ｍ / 120ft |
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人口 |
55893人 |
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駅員 |
有人駅 |
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営業時間 |
24時間営業 |
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駅舎 |
レンガ造り駅舎、1893年建造 |
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乗降客数 |
56400人 （2011年度） |
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アムトラック列車情報： |
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列車名 |
経路 |
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[ New York, NY - Richmond, VA - Raleigh, NC - Charlotte, NC ] |
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[ New York, NY - Washington, DC - Florence, SC - Savannah, GA ] |
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[ New York, NY - Florence, SC - Orlando, FL - Miami, FL ] |
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[ New York, NY - Columbia, SC - Tampa, FL - Miami, FL ] |
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駅舎正面 |
正面車寄せ |
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駅舎ホーム側 |
駅舎ホーム側 |
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待合所（正面玄関側） |
待合所（プラットホーム側） |
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ニューヨーク方面（北方向）をのぞむ |
マイアミ方面（南方向）をのぞむ |
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