| CITY OF NEW ORLEANS |
| Chicago, IL - New Orleans, LA |
| 934 miles / 1503 km |
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シティー・オブ・ニューオリンズ号（City of New Orleans）は列車名にあるように、ルイジアナ州ニューオリンズとイリノイ州のシカゴを結ぶ列車で、中西部から南部を南北に貫き、テネシー州のメンフィス、ミシシッピー州のジャクソンと、州の主要都市を通ります。 イリノイ州のカーボンデールとニューオリンズの間はミシシッピー川に沿った地域を走ります。 この路線の南部はブラック・ミュージック発祥の地でありますし、エルビス・プレスリーにゆかりのあるメンフィスもあり、なにかと音楽に関わりのある路線です。 シティー・オブ・ニューオリンズ号は毎日運行で、2階建て車両のスーパーライナーを使用し、基本編成はコーチ車、寝台車、食堂車、ラウンジ車、荷物車という組み合わせになっています。 この列車の鉄道ファン向けの特徴としては、アムトラック係員のいない無人駅はほとんどがフラッグストップ扱いになっているということです。 無人駅でフラッグストップになっていないのはグリーンウッド駅（Greenwood）だけで、他の無人駅はすべてフラッグストップです（停車駅の全19駅のうち半数以上の11駅がフラッグストップ）。 ひとつの路線でこれだけフラッグストップの駅が多いのはシティー・オブ・ニューオリンズ号だけです。
「 編成実例 - City of New Orleans の車両番号 」
薄い朝日を反射させながら、テネシー州メンフィス駅に到着した、南行きシティーオブニューオリンズ号（2002年）。 メンフィスとシカゴ間は列車の発着時間が良いので、利用する人も多いのではないでしょうか。 2018年5月の時刻表によると、南行きがシカゴを20時05分発でメンフィスに朝6時27分着、北行きがメンフィス22時40分発でシカゴ着が朝の9時20分。 中々便利な時間帯ですよね。
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列車情報： |
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運行区間 |
Chicago, IL - New Orleans, LA |
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距離 |
934 miles / 1503 ｋｍ |
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運行日 |
毎日 |
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所要時間 |
19時間32分 （南行き） |
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使用車両 |
スーパーライナー（２階建て車両） |
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編成 |
寝台車、コーチ車、食堂車、展望ラウンジ車、荷物車 |
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停車駅情報： |
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| 停車駅 | 州 | 時間帯 | 距離 |
標高 |
備考 |
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IL |
CT |
0 mi |
182 m |
METRAと共用 |
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IL |
CT |
24 mi |
200 m |
METRAと共用 |
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IL |
CT |
57 mi |
183 m |
フラッグストップ |
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(Gilman) |
IL |
CT |
82 mi |
200 m |
通過 |
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(Rantoul) |
IL |
CT |
115 mi |
231 m |
通過 |
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IL |
CT |
129 mi |
224 m |
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IL |
CT |
173 mi |
220 m |
フラッグストップ |
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IL |
CT |
200 mi |
180 m |
フラッグストップ |
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IL |
CT |
253 mi |
152 m |
Centralia, WA は同名駅、フラッグストップ |
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(Du Quoin) |
IL |
CT |
289 mi |
141 m |
通過 |
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IL |
CT |
309 mi |
126 m |
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KY |
CT |
406 mi |
127 m |
フラッグストップ |
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TN |
CT |
442 mi |
110 m |
フラッグストップ |
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TN |
CT |
528 mi |
79 m |
テネシー州最大の都市 |
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MS |
CT |
597 mi |
50 m |
2018年5月4日開業、フラッグストップ |
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MS |
CT |
654 mi |
40 m |
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MS |
CT |
706 mi |
37 m |
フラッグストップ |
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MS |
CT |
751 mi |
91 m |
ミシシッピー州の州都、州最大の都市 |
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MS |
CT |
784 mi |
140 m |
フラッグストップ |
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MS |
CT |
805 mi |
148 m |
フラッグストップ |
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|
MS |
CT |
828 mi |
122 m |
フラッグストップ |
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LA |
CT |
881 mi |
12 m |
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LA |
CT |
934 mi |
2 m |
ルイジアナ州最大の都市 |
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アムトラックの駅のみ全駅掲載で、都市部のコミュータートレインの駅は省略しています。 |
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南行き59列車から夕暮れのシカゴを見る（2009年） |
ラウンジカーの調理場（2009年） |
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ラウンジ・食堂合造車のラウンジ側（2009年） |
ラウンジ・食堂合造車の食堂側（2009年） |
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南行き59列車、メンフィスで給油中（2009年） |
メンフィスで発車を待つ59列車（2009年） |
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ニューオリンズ付近の湿地帯を走る（2009年） |
ニューオリンズ駅へ推進運転で到着（2009年） |
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